راه حل های زیادی برای اتصال دنده به شافت وجود دارد. در اینجا چند ایده وجود دارد که می تواند در نصب شما به شما کمک کند:
| پیوست با a پیچ تثبیت کننده | پیوست با a کلید و Circlip | ||
 |
  |
||
| پیوست با a سنجاق پنبه ای | پیوست با a قفل کردن Assy | ||
 |
 |
||
| پیوست با a حلقه قفل | پیوست با a بوش خود روان کننده | ||
  |
 |
| اصولمونتاژ با یک رفع پیچ بسیار ساده است. فقط نیاز به یک سوراخ رزوه ای دارد تراش داده شده در توپی ، و ماشینکاری یک منطقه مسطح روی شافت. نیروها هستند متمرکز در لبه های پیچ های فنجانی (GM و SM) |
  |
|
مزایای استفادهاین نوع رفع ، پیوستگی را بهبود می بخشد و تمام جابجایی ها را متوقف می کند. گشتاور قابل انتقال با محدود می شود این نوع نصب بنابراین برای رفع آن توصیه می شود چرخ دنده ماژول کم. سوراخ رزوه ای در تمام قرقره های HPC استاندارد است. |
| اساسیاستفاده از کلید با توقف چرخش بین دو دنده را به شافت متصل می کند. یک شیار یا کلید باید در سوراخ و شافت تراش داده شود. برای کارهای تولیدی ، شیار برش خورده باید تمام عرض دنده را عبور دهد. | |
| یک کلید موازی - مستطیل است قطعه ای از فلز ، نیمه تعبیه شده و نیمه به شافت و توپی بروید. ماشینکاری شیار در شافت انجام شده است با کمک یک ابزار برش دو تیغه. یک کلید اصلی از این نوع برای انتقال سطح گشتاور بالا بسیار عالی است. |
 -> |
| کلیدهای دیسک (یا نیمه ماه) برای انتقال زوج های ضعیف تر استفاده می شود. ماشینکاری مسیر کلید به شافت با استفاده از برش سه تیغه به راحتی انجام می شود. | |
 -> |
یک کلید اصلی حرکت محوری سیستم را متوقف نمی کند. بنابراین باید با یک سیستم قفل دیگر مانند a ترکیب شود نخ و پیچ، یا به عبارت ساده تر ، با استفاده از حلقه های دایره ای. |
پیوست با مدارهای دایره ای
| اساسیحلقه ها ، حرکت محوری بین دو ماده را متوقف کنید. دایره های اتصال دو نوع وجود دارد ، یکی برای نصب شافت و دیگری برای داخل سوراخ.استفادهاستفاده از این عناصر به یک شیار نیاز دارد تا به صورت سوراخ یا شافت بریده شود. سپس آنها را با کمک ابزاری مخصوص ، از یک انتهای شافت یا سوراخ نصب می کنید. توجه، حداقل (یا حداکثر) قطر ترخیص برای نصب مورد نیاز است. |
||||
|
||||
| استفاده از این م componلفه ها اغلب با a همراه است راه اصلی در مونتاژ قرقره ها یا چرخ دنده ها. | ||||
مونتاژ با سنجاق های کوتاه
| اساسیپین کوتر اثر بیحرکتی یک عامل نسبت به ماده دیگر ، اطمینان از موقعیت دقیق نسبی دو قطعه یا انتقال حرکت را دارد. همچنین در صورت افزایش اضافی خشن ، می تواند با قیچی کردن ، نقش ایمنی داشته باشد.
استفاده اساساً ، پین در معرض برش است و بنابراین باید در مواردی که گشتاور نسبتاً کمی درگیر باشد ، استفاده شود. استفاده از آن در مواردی که حذف مکرر لازم است توصیه نمی شود. سوراخ كردن سوراخهای سوراخ به طور كلی پس از مونتاژ اجزا به منظور اطمینان از كیفیت انجام می شودتراز بندی
|
|||
|
استفاده از سنجاق استوانه ای شکل نیاز به ماشینکاری دقیق یک سوراخ از طریق شافت و چرخ دنده دارد. یک سوراخ ناهموار به اندازه کافی خوب است زیرا پین ها با تغییر شکل در جای خود تنظیم می شوند. این خاصیت مقاومت بسیار خوبی در برابر لرزش به آنها می دهد. این نوع مونتاژ برای چرخ های کوچک دندانه دار یا قرقره یا چرخ دنده هایی با ماژول پایین بسیار عالی است. |
|||
نصب با یک مجموعه قفل.
| اساسیبا بستن پیچ ها ، کاربر یک حلقه مخروطی تغییر شکل می دهد ، و باعث ایجاد یک نیروی قوی بین شافت و سوراخ می شود. انحراف بدست آمده کامل و سفت و سخت (یعنی بدون واکنش) و به راحتی از بین می رود. | |
 -> |
|
| مزایای استفادهاین سیستم با جلوگیری از حوادث ساختاری که می تواند هنگام برش کلیدها و غیره ایجاد شود ، در واقع مقاومت مقطع شافت را افزایش می دهد و هم غلظت نقاط تنش و هم پدیده ترک خوردگی خستگی فلزات را کاهش می دهد.
برای قطرهای مساوی ، زوج قابل انتقال با این روش بسیار بیشتر است. کارهایی که روی شافت و سوراخ انجام می شود محدود به اطمینان از تحمل H8 / h8 و پایان سطح حداقل Ra = 1,6،25 میلی متر برای مجموعه های خودمحوری (RT450 و RTLXNUMX) است. باید راهنمایی برای سایر مجامع در نظر گرفته شود. این مجموعه های قفل برای انواع چرخ دندانه دار و به ویژه برای قرقره ها ، زنجیر چرخ ها و چرخ دنده های دارای زمین بزرگ یا ماژول های مهم توصیه می شود. |
اتصال با حلقه قفل
| اتصال با حلقه قفل یک روش سریع و کارآمد برای اتصال انواع چرخ دندانه دار است. دو راه حل وجود دارد ، قفل کردن با نصف حلقه قفل (نوع CT) ، یا قفل شدن با کمک یقه کامل (CC). | |||||
|
استفاده از حلقه نیمه دور (CT)
|
|||||
|
استفاده از حلقه قفل (CC)
در هر دو حالت ، نتیجه یک اتصال کاملاً سفت و سخت است که کاملاً مناسب انتقال مقادیر بالای گشتاور است. |
|||||
مونتاژ توسط بوش خود روان کننده.
| اساسیاین سیستم بسیار ساده یک راهنمای چرخشی قابل اعتماد ، ساده و کارآمد را ارائه می دهد. این دستگاه می تواند اصطکاک بین شافت و سوراخ را با کمک دو بوش خود روان کننده (نوع QAF یا QAG) محدود کند و همزمان حرکت محوری جسم چرخان را متوقف کند.
قفل ترین عناصر عملی ترین حلقه های قفل (CT یا CJ) هستند. آنها به ماشینکاری خاصی احتیاج ندارند و می توانند در هر نقطه از شافت قرار بگیرند و امکان تنظیم موقعیت محوری را فراهم کنند. |
|||||
|
|||||
| استفاده از بوته های خود روانکاری Ollite QAG یا QFM حداکثر تحمل f7 را بر روی شافت و H8 را بر روی سوراخ تحمیل می کند (به ISO 2795 و 2796 مراجعه کنید). | |||||
